汽车行业，全铝车身工艺连接，压铆螺母必不可少

  铝在金属中的地位是非常高的。在开始铝被电解制造出来时，它成了社会中的一种装饰品。因为它非常软又很轻，在工业发展中起到了一个十分重要的作用。它对我们汽车的进步也是起了非常大的贡献。甚至有很多的车采用的都是全铝车身，如特斯拉Model-S品牌汽车。

那么我们使用全铝的车身的优势是什么呢？

  首先最重要的一点就是轻了。因为铝合金的密度非常低，这就满足了汽车设计师们想要减轻汽车重量的要求。当你的车身轻下来时，就能为我们带来更大的动力输出，降低我们的油量损耗。全铝的车身除了轻还有一些其他的优点，因为铝材质的本身性质的原因，在空气中可以在它的表层形成氧化膜，从而提高汽车的抗腐蚀能力。而铝合金的可塑性也是非常强的，这就能够让设计师们设计出更加平滑的车辆曲线。

而且还可实现近50:50的车身前后比重设计车身更轻意味着油耗更低、操控更好、刹车距离更短、加速更凌厉等诸多优势，当然对于研发、连接工艺、材料、维修都是一种挑战。

特斯拉Model-S应用了铝点焊、CMT、激光焊、拉铆、压铆、SPR、FDS、螺栓连接、胶结等工艺，通过这种热连接技术与冷连接技术的组合应用，优势互补；实现零件的连接，对控制车身精度及连接强度具有较大意义。

压铆

特斯拉model-s前铸件、风窗横梁下部等部位有应用，主要是为了与其他部件的连接,不同部位及料厚对于压铆螺母 螺丝 螺柱标准件要求不同。（铸件通常都是选用强度较好且适宜于料厚较厚的标准件）

风窗下横梁区域压铆螺母应用图